UTENOS KOLEGIJA
VERSLO IR TECHNOLOGIJŲ FAKULTETAS
EKONOMIKOS KATEDRA
BUHALTERINĖS APSKAITOS STUDIJŲ PROGRAMA
Tarptautiniai krovinių gabenimų geležinkelio ypatumai
Savarankiškas darbas
Turinys
Įvadas 3
1. Geležinkeliai 4
2. Geležinkelių transportas 4
3. Krovinių gabenimo būdai 5
4. Vagoninių siuntų gabenimas 5
5. Kombinuoti gabenimai geležinkeliu 6
6. Kombinuoti gabenimai konteineriais 7
7. Mišrūs kombinuoti gabenimai 7
8. Krovos priemonės, konteineriai ir padėklai 7
9. Tarptautiniai gabenimai geležinkeliu 7
Išvados 9
Literatūros sąrašas 10
Įvadas
Geležinkelių transportu yra gabenami įvairiarūšiai kroviniai, todėl priklausomai nuo krovinių rūšies ir pobūdžio jiems gabenti yra naudojami įvairių tipų priekiniai vagonai. Šie vagonai turi įvairią keliamąją galią ir tūrį.
Vagonai, kuriais gabenami kroviniai, privalo tenkinti jiems keliamus eksploatacinius ir ekonominius reikalavimus, būti racionaliai naudojami, išsaugoti jais gabenamų krovinių kiekybė ir kokybė minimaliosiomis transportavimo sąnaudomis.
Prekinių vagonų parką sudaro paprasti arba universalūs vagonai (dengti, pusvagoniai, platformos) ir specialūs. Paprastais arba universaliais vagonais gabenami įvairaus asortimento kroviniai, specialiais – tik specialaus asortimento.
Geležinkeliai
Pirmieji geležinkeliai Lietuvoje buvo nutiesti XIX a. Septintojo dešimtmečio pradžioje. 1863 metais iš visų Lietuvos geležinkelio stočių buvo išsiųsta 72 000 t krovinių. Prieš pirmąjį pasaulinį karą daugiausia krovinių Lietuvoje buvo gabenama geležinkelio linijomis Liepojos kryptimi. Didžiausia krovinių apyvarta ėjo per Vilniaus geležinkelio stotį. Bendras Lietuvos geležinkelių ilgis dabar yra 2953.
Pagrindine geležinkelio ūkio dalis yra pats geležinkelis. Jį sudaro du metaliniai bėgiai, pakloti ant tvirto pagrindo. Geležinkelio bėgių susidėvėjimas ir sugadinimai daugiausiai pastebimi jų sujungimo vietose, todėl pastaruoju metu geležinkelyje yra naudojami ištisiniai, sujungimo vietose sutvirtinami, bėgiai.
Geležinkelių transportas
Geležinkelių transportu yra gabenami įvairiarūšiai kroviniai, todėl priklausomai nuo krovinių rūšies ir pobūdžio jiems gabenti yra naudojami įvairių tipų priekiniai vagonai. Šie vagonai turi įvairią keliamąją galią ir tūrį.
Vagonai, kuriais gabenami kroviniai, privalo tenkinti jiems keliamus eksploatacinius ir ekonominius reikalavimus, būti racionaliai naudojami, išsaugoti jais gabenamų krovinių kiekybė ir kokybė minimaliosiomis transportavimo sąnaudomis.
Prekinių vagonų parką sudaro paprasti arba universalūs vagonai (dengti, pusvagoniai, platformos) ir specialūs. Paprastais arba universaliais vagonais gabenami įvairaus asortimento kroviniai, specialiais – tik specialaus asortimento.
Uždari dengti vagonai naudojami įpakuotiems ir vienetiniams kroviniams gabenti, siekiant apsaugoti juos nuo atmosferos kritulių.
Pusvagoniai priklauso atvirų vagonų parkui. Daugiausiai naudojami biriems kroviniams – akmens anglims, metalų rūdoms, durpėms, statybinėms medžiagoms gabenti. Atviras pusvagonio kėbulas yra patogus pakrauti arba iškrauti.
Platformos naudojamos sunkiems ir dideliu gabaritų kroviniams gabenti. Platformomis vežamas įvairiarūšis metalas, miško medžiaga, žemės ūkio technika, konteineriai ir pan. Kroviniui tvirtinti platforma turi metalinius stovus su tvirtinimo kilpomis. Lengviesiems automobiliams gabenti yra naudojamos keturašės dviejų aukštų platformos.
Atvirų platformų vagonams priklauso transporteriai, turintys didelę keliamąją galią. Tokiais transporteriais yra gabenami ypač sunkūs ir didelių gabaritų kroviniai.
Vagonai-cisternos yra naudojamos skystiems ir klampiesiems kroviniams gabenti. Cisternomis vežama nafta ir jos produktai, skystos cheminės medžiagos, taip pat maisto medžiagos. Vienai skystų medžiagų grupei gabenti skirtus vagonus cisternas negalima naudoti kitoms medžiagoms gabenti. Cisternos skirtos klampesnėms medžiagoms vežti žiemos metu, turi specialius šildomuosius įrengimus, kurie sumažina minėtų medžiagų klampumą ir sudaro geresnes sąlygas jiems išpilti. Pieno produktams vežti yra naudojamos cisternos termosai. Ant cisternų, skirtų įvairioms medžiagoms gabenti, dažomi specialūs skiriamieji ženklai, iš kurių lengva nustatyti, kam jos yra skirtos
Izoterminiai vagonai naudojami greitai gendantiems kroviniams, kuriems transportuojant reikia tam tikros temperatūros režimo, gabenti. Tai – mėsa ir jos produktai, žuvis, vaisiai ir daržovės, pienas ir jo produktai ir pan. Izoterminiai vagonai būna mašininio atšaldymo ir elektrinio šaldymo. Izoterminių vagonų korpusai yra izoliuoti termoizoliacinėmis medžiagomis, kurios suteikia galimybę vagono viduje palaikyti reikiamą temperatūrą.
Dumpkarai ir koperiai – tai specialios paskirties vagonai, skirti biriems ir stipriai dulkantiems kroviniams gabenti. Tai metalinės konstrukcijos uždari vagonai, turintys viršuje pylimo, o apačioje – išpylimo angas. Koperiai yra vežami grūdais, neišfasuotas cementas ir mineralinės trąšos ir kt.
Krovinių gabenimo būdai
Krovinių gabenimo būdas geležinkeliu priklauso nuo krovinio charakteristikų – krovinio masės,
gabaritų, agregatinės būklės, panaudojant transportines talpas arba be jų.
Kroviniai geležinkelio transportu gabenami vagoninėmis siuntomis, smulkiomis siuntomis ir konteineriais.
Jeigu krovinio siuntėjas užsako visą vagoną, atsižvelgdamas į krovinio masę ir vagono įkrovą, laikoma, kad siunta atitinka kompleksinį vagono krovinį – vagoninę siuntą. Jeigu siunčiamam krovinio kiekiui nereikia viso vagono, iš smulkių krovinių formuojama surinktinė siunta, o jos gabenimas vadinamas smulkiu krovinių gabenimu
Vagoninių siuntų gabenimas
Gabenant geležinkeliu vagonines siuntas, šalia sudarytų vagoninių transporto vienetų negalima papildomai krauti kitų krovinių. Papildomą krovinį galima vežti tada kai:
• Jam reikia viso krovinio vagono:
• Siuntėjas jam užsako visą vagoną.
Vagoninė siuntos gabenimo geležinkeliu kaip paprastos šalies vidaus, tarptautinių ar kombinuotų vežimų siuntos
Kroviniams gabenti geležinkeliu yra sudaromos organizacinės ir gabenimo sutartys. Organizacinę sutartį sudaro geležinkelio įmonė su krovinio siuntėju dėl riedmenų ir krovinių pateikimo, taip pat dėl krovinių pakrovimo tvarkos. Krovinių gabenimo sutartimi geležinkelio įmonė įsipareigoja nugabenti jai patikėtą siuntėjo krovinį į paskyrimo vietą ir išduoti jį gavėjui. Siuntėjas už krovinio gabenimą įsipareigoja geležinkelio įminei sumokėti sutartą atlyginimą.