Varikliu diagnostika
5 (100%) 1 vote

Varikliu diagnostika

TURINYS

ĮVADAS………………………………………………………………………………………3

1. VARIKLIO DIAGNOSTIKOS TESTAI………………………………………………….4

1.1 Galios indėlio ( Power contribution ) testas………………………………………………4

1.2 Galios balansas ( Power balance) testas ………………………………………………………………….5

Literatūra………………………………………………………………………………………………..7

ĮVADAS

Variklių išbandymų metodai

Šiuolaikinių automobilių remontas ir aptarnavimas nuolatos mažėja dėl elektroninių sistemų panaudojimo, užtikrinant parodymų stabilumą. Bet vis dėl to susidėvėjimas, užterštumas ir korozija turi įtaką variklio darbui ir pačioms elektroninėms sistemoms, o taip pat laikui bėgant kinta nustatyti automobilio parametrai. Dėl šių priežasčių reikalinga greita ir patikima gedimų diagnostika betkurioje techninio aptarnavimo stotyje

Variklio diagnostika

Į bandomasias kompiuterinio valdymo programas, naudojamas automobilio techninio aptarnavimo stotyse, įeina:

Variklio galingumo parametrų palyginimas, prie kiekvieno cilindro uždegimo grandinės masės uždarymo arba prie jų darbo suderinimo analizės esant skirtingiems alkūninio veleno sukimosi dažnems.;

Darbinio mišinio cilindre maišymosi savybių nustatymas ( pagal sudėtį) kiekviename cilindre atiduotų dujų angliavandenilių matavimo būdu;

Cilindro kompresijos reikšmių palyginimas pagal starterio tėkmę;

Pirmos ir antros uždegimo sistemos grandinių įtampos analizė.

1.Variklio diagnostikos testai

Daugelis automobilių specialistų domisi apie pagrindinius diagnostikos testus. Klausimai dažniausiai susiję su galios indėlio ( Power contribution) ir galios balanco ( Power balance) testais. Šie testai vienas nuo kito niekuo nesiskiria, tačiau galios indėlio testas atliekamas automobiliuose, kurie turi tiesioginę uždegimo sistemą, o galios balanso testas atliekamas norint diagnozuoti automobilius, turinčius taip vadinamą klasikinę arba skirstytuvinę uždegimo sistemą. Galios indėlio testą galima taip pat sėkmingai panaudoti diagnozuojant automobilius, turinčius skirstytuvinę uždegimo sistemą.

1.1 Galios indėlio ( Power contribution) testas

Šiame teste matuojamas kiekvieno cilindro galios indėlis į bendrą variklio galingumą, nenaudojant kibirkšties blokavimo.Norint atlikti šį testą, diagnostinė sistema privalo turėti specialiai tam testui skirtą srovės gnybtą.

Testui atlikti būtinas pastovus uždegimo momentas, nuolatinis oro ir kuro tiekimas, taip pat nuolatinė variklio apkrova, kad galima būyų palyginti atskirus cilindrus. Nuolatinę apkrovą varikliui galima suteikti įjungiant elektros įrenginius- ventiliatorių ( dideliu greičiu), tolimas žibintų šviesas ir pan. Leiskite varikliui dirbti laisva eiga. Tačiau, jei laisva eiga nestabili, naudokite sklendės laikiklį, kad padidintumėte sūkius iki 1200 aps/min. Esant mažiems sūkiams, gaunami patikimesni rezultatai, jei variklis veikia stabiliai. Taip pat gali būti naudinga šiam testui atjungti grįžtamąjį ryšį per deguonies daviklį.

Diagramoje parodyta, kokią įtaką sūkiams turi cilindrų galios skirtumas variklio darbo takto metu.Mažą galią turinčio cilindro galios skirtumo parametro reikšmė bus neigiama. Tolygiai veikiančiuose varikliuose galios skirtumas neviršija 5. Neveikiančiam cilindrui šis parametras paprastai būna didesnis nei –15.

Nepakankamai galios cilindrai dažniausiai turi dėl susidėvėjusių arba trūkusių stūmoklių žiedų, vožtuvų ir vožtuvų spyruoklių, pažeistos galvutės tarpinės, vakuumo sistemos nesandarumų, netinkamo kuro mišinio, žvakių ,laidų ir EGR gedimų. Jei cilindrų galios testas rodo padidėjusius variklio sūkius, taip gali būti dėl sukeistų vietomis aukštos įtampos laidų, atviro įsiurbimo vožtuvo, nesandarios EGR sistemos arba tai gali būti variklio valdymo kompiuterio sukeltas defektas.

Kad įgytumėte patirties, tikrindami gerai veikiantį variklį, atjunkite kibirkštį viename cilindre, tuomet pamatysite neveikiančio cilindro efektą. Paramtrai nuskaitomi pagal sūkius kiekvieno cilindro darbo takto metu ir reguojami, kad daugumai variklių parametrų reikšmės būtų panašios. Atskirų cilindrų parametrų reikšmės turi būti kuo vienodesnės. Aštuonių ir daugiau cilindrų varikliams silpnas cilindras gali būti nurodytas vėlesnėje pozicijoje nei iš tiesų yra. Pavyzdžiui, jei blogai veikia cilindras Nr 4, tai jis bus nurodytas kaip cilindras Nr 5. Varikliams su įpač sunkiais smagračiais blogai veikiančio cilindro efektas gali pasiskirstyti dviem ar net trims gretimiems cilindrams. Varikliams, kurių uždegimo tvarka netolygi, cilindrų galios skirtumas bus didelis, nors jie veikia normaliai.

Šiuo metu Jūs matote 61% šio straipsnio.
Matomi 631 žodžiai iš 1036 žodžių.
Peržiūrėkite iki 100 straipsnių per 24 val. Pasirinkite apmokėjimo būdą:
El. bankininkyste - 1,45 Eur.
Įveskite savo el. paštą (juo išsiųsime atrakinimo kodą) ir spauskite Tęsti.
SMS žinute - 2,90 Eur.
Siųskite sms numeriu 1337 su tekstu INFO MEDIA ir įveskite gautą atrakinimo kodą.
Turite atrakinimo kodą?
Po mokėjimo iškart gausite atrakinimo kodą, kurį įveskite į laukelį žemiau:
Kodas suteikia galimybę atrakinti iki 100 straispnių svetainėje ir galioja 24 val.