Turinys
Žymiausi užfiksuoti NSO pasirodymai
Rosvelo incidentas
NSO gali būti žmogaus kūriniai
Įžanga
Ar egzistuoja ateiviai? Ar esama gyvybės kitose planetose? Ar jie kada nors lankėsi žemėje ir netgi prisidėjo prie mūsų civilizacijos kūrimosi ar padėjo pamatą jos griuvimui? Ar neatpažinti skraidantys objektai (NSO) tai tik lakios žmonių fantazijos vaisius? Kaip paaiškinti tokius nesuprantamus reiškinius kaip ratai kukurūzų laukuose?..
Žmoniją jau nuo senų laikų kamuoja daugybė iki šiol neatsakytų klausimų apie paslaptingus įvykius bei reiškinius. Beveik kiekvieną savaitę išgirstame arba perskaitome, jog kažkuriame mūsų planetos taške buvo pastebėti NSO. Mus pasiekiantys reportažai apie “paslaptingus ratilus javų laukuose”, keistai sužalotus išsigandusius gyvulius bei nuolatinė informacija apie nesėkmingai pasibaigiančius keistų reiškinių tyrimus sukelia ne tik rūpestį, bet ir smalsumą, nenumaldomą troškimą sužinoti daugiau.
Netgi mokslo bei vyriausybinės pasaulio institucijos labai rimtai žiūri į galimą ateivių egzistavimą. NASA padalinys SETI buvo suformuotas, kad ištirtų keistus su NSO ir ateiviais susijusius atvejus. Jungtinių Tautų generalinis sekretorius taip pat yra davęs nurodymą informuoti JT tarybą, jei pavyktų rasti svarių įrodymų apie ateivius arba kitų gyvybės formų egzistavimą kitose planetose. Šiandien su NSO susijusius klausimus rimtai tiria FTB, CŽV bei kitos tarnybos.
Nors nemaža nepaaiškinamų reiškinių mokslininkai teigia išaiškinę kaip neturinčius nieko bendra su paranormalumu, bet nuolat atsiranda ir iš pirmo žvilgsnio nesvarbių detalių, kurios verčia suabejoti šių žmonių teiginiais.
Žymiausi užfiksuoti NSO pasirodymai
Keturi objektai, pastebėti per NASA kosminio laivo paleidimą
1964 m. NASA iš Kenedžio iškyšulio paleido pirmąją dviejų žmonių kapsulę, kaip žingsnį link žmogaus išlaipinimo Mėnulyje. Pranešta, kad skridimas buvo sėkmingas.
Nebuvo pranešta, kad dar pirmojo apsisukimo metu prie kapsulės priskrido 4 nežinomos kilmės laivai. Kol į juos sutrikę žvelgė radaro operatoriai, jie apsupo kapsulę – du viršuje, po vieną apačioje ir užpakalyje. Tarsi jie būtų tyrinėję kapsulę. Jie skrido netoli kapsulės, o vėliau ją paliko.
Kodėl tai buvo slepiama? Gal todėl, kad tai ne vienintelis atvejis. UFO dažnai regėti netoli raketų bandymų vietų, aerodromų ir lydėję palydovus. Bet AFR 200- 2 nurodymu AF personalui uždrausta viešai pasakoti apie NSO matymus. Keistas buvusio piloto reginys greitkelyje
1957-ųjų lapkritį JAV oro pajėgų raketų kūrimo inžinierius James Strokes važiavo greitkeliu prie Alamogordo, Niu Meksiko valstijoje, kai milžiniškas ovalo formos orlaivis praskriejo virš jo apie 1500 ar 2000 mylių per valandą greičiu. Jį matė ir kiti liudininkai. Laivui skrendant virš jo, nutilo ir variklis užgeso radijas. Žmogus sėdėjo ir su nuostaba stebėjo, kaip tas dingsta už horizonto.
Nors tokiems pareigūnams kaip James Strokes uždrausta pasisakyti spaudai, jis papasakojo tai, ką matė. Vadovybės paliepimu, šalies laikraščiuose paskelbta, tad pasakojimas buvo apgaulė. Stokes dviem pakopomis palipo karjeros laiptais ir nutilo.
Pilotas veteranas suklydo?
1959 m. vasario 24 d. Amerikos avialinijų DC-6 skrido virš Pensilvanijos į Detroitą. Pilotavo kapitonas Peter W.Killian ir pirmasis padėjėjas John Dee. Keleivių buvo nemažai. Netikėtai 3 dideli ryškūs apvalūs arba disko formos orlaiviai pasirodė netoliese. Taip pat netikėtai jie pranyko tamsoje. Kapitonas Killian su 15 metų ir 4 mln. mylių skraidymo patirtimi, apie įvykį papasakojo spaudai. Oro pajėgos jį užsipuolė. Jie sakė, kad tai buvo trys žvaigždės už debesų. Killian atsakė, kad tai neįmanoma, nes dangus virš jų buvo visiškai giedras. Debesys buvo 3500 aukštyje. Kaip tada galima matyti žvaigždes už debesų esant 5000 aukštyje? Amerikos avialinijos palaikė pilotą ir pasakė, kad kiti irgi dažnai regi NSO tame pačiame rajone. Tada oro pajėgos „New York Herald Tribune“ reporteriui pasakė, kad liudininkai buvo tiek girti, kad neprisimena, ką matė.
Kitos valdžios pateiktos versijos buvo taip pat besikertančios su faktais, tačiau Peter W.Killian nustojo toliau kalbėjęs apie šį įvykį. Jo artimųjų teigimu, to priežastis buvo stiprus oro pajėgų spaudimas
Naikintuvo dingimas
Kanalas, jungiantis Superion ežerą su kitais Didžiaisiais ežerais ir einantis per Soo užtvanką netoli Saulte Ste miesto Mičigano valstijoje, yra JAV ir Kanados siena. Dėl šios priežasties ties juo ribojami skrydžiai.
1953 m. lapkričio 23 d. „Truax AFB“ antžeminė radarų stotis pastebėjo nežinomą „taikinį“ virš Soo užtvankos. Buvo paskelbtas pavojus ir iš netoliese esančio Kinross aerodromo pakilo „F-89 C Scorpion“ naikintuvas pilotuojamas I laipsnio leit. Felix Moncla, o užpakalinėje sėdynėje prie radaro buvo II laipsnio leit. R.Wilson.
Antžeminis valdymo centras nukreipė 500 mylių per valandą skriejantį reaktyvinį naikintuvą link taikinio pranešęs, kad šio kursas pasikeitė. R.Wilson turėjo problemų sekant taikinį, tad lėktuvui komandas tebesiuntė centras. Po 30 min. naikintuvas pradėjo artėti prie objekto, šiam greitėjant virš Superion ežero. Pagaliau radare taškai susiliejo. Centras pamanė, kad naikintuvas
yra virš taikinio ir taškai vėl išsiskirs naikintuvui atsidūrus už jo.